新エネルギー車（NEV）における編組スリーブの工学的価値

この文脈の中で、 編み込みスリーブ シンプルなハーネス オーガナイザーから、電気安全性、EMC パフォーマンス、長期耐久性に直接影響を与えるシステム レベルの保護コンポーネントへと進化しました。

1. 主な応用分野 - 場所と理由

NEV では、編組スリーブが複数の主要なハーネス ゾーンに展開され、それぞれに特定のエンジニアリング目標があります。

• 高電圧ハーネス（バッテリー↔インバーター/モーター/DC-DC）

• バッテリーモジュールおよびパック内部ハーネス

• オンボードおよび外部充電ケーブル

• パワーエレクトロニクスおよびモーターベイ（インバータ、PDU、DC-DC）

• ボディ制御および信号ハーネス（CAN / LIN / センサー）

2. 一般的な課題とエンジニアリングの対応

NEVのワイヤーハーネスは、高電圧、EMI干渉、熱劣化、振動、メンテナンスの複雑さといった特有のストレスにさらされています。編組スリーブは、これらの問題に対する実用的なエンジニアリング対策を提供します。

3. 材料と構造のトレードオフ

適切な材料と構造を選択すると、コスト、保護、組み立て効率のバランスが取れます。

• PET（ポリエステル）編組スリーブ — 軽量、耐摩耗性、コスト効率に優れ、リサイクル可能。熱の少ない場所に最適です。
• ファイバーグラススリーブ — 優れた耐熱性（短時間で最大 250°C）と難燃性。
• アラミド/ケブラー®強化スリーブ — 優れた切断強度と引張強度を備え、重要な高保護ゾーンに最適です。
• PTFE / フッ素ポリマースリーブ — 優れた耐薬品性、耐熱性、低摩擦係数。
• 金属/錫メッキ銅編組 — EMI シールドを提供します。効果を確保するには適切な接地が必要です。

• 完全な編み込みにより継続的な保護を実現。
• 分割式またはサイドエントリー式で設置とメンテナンスが簡単。
• 極度の摩耗ゾーンに対応する二重層構造。
• 自動閉鎖式またはジッパー式で、組み立てや再作業を素早く行えます。

4. 設計とエンジニアリングのチェックリスト

NEV アプリケーションで高い信頼性を実現するには、設計段階に次のパラメータを組み込む必要があります。

1. 機能セグメンテーション: 各ハーネスを機能別（HV 電源、LV 信号、通信、センサー）に分類します。
2. 温度定格: 連続動作温度とピーク動作温度を定義します。
3. 機械的保護: 摩耗、切断、曲げに対する耐久性の要件を指定します。
4. EMC要件: シールドの範囲、接地方法、および接続設計を決定します。
5. アセンブリ制約: スペース、プロセス方法 (手動または自動)、およびメンテナンスのニーズを評価します。
6. 美学と識別: 追跡可能性のために色、ストライプ、または印刷を適用します。
7. 規制コンプライアンス: 材料認証（UL94、IEC 60332、RoHS、REACH、ISO 26262）を確認します。
8. メンテナンス戦略: セクションの交換が容易になるようにモジュール設計を検討してください。

5. 検証とテストのマトリックス

現実世界での信頼性を確保するには、プロトタイプおよび PPAP 段階で検証テストを行う必要があります。

• 熱サイクルと老化（LV124 / ISO 16750）
• 振動および機械疲労試験
• 曲げ疲労と曲げ耐久性
• 耐摩耗性と耐切断性
• 可燃性および煙密度（UL94、IEC 60332）
• 塩水噴霧および耐薬品性
• EMCシールド効果
• 経年劣化後の絶縁体の健全性

6. 典型的なエンジニアリングシナリオ

シナリオA: 800V高電圧メインループ
推奨構成: 外側の PET またはアラミド耐摩耗層 + 内側のグラスファイバー熱層 + 接地端子付きローカル錫メッキ銅シールド編組。
検証の焦点: 接地の連続性、短絡許容度、熱耐久性。

シナリオB: バッテリーモジュール相互接続ハーネス
推奨構成: メンテナンスの可視性と交換の容易さを考慮した、目に見える警告色付きの分割型グラスファイバーまたはアラミド スリーブ。

7. OEM / Tier 1サプライヤー向けの実用的なガイドライン

1. ハーネス機能 (HV、LV、信号、充電) に基づいて「スリーブ グレード マトリックス」を定義します。
2. サプライヤー仕様 (SOQ / PPAP) にテスト項目を含め、材料証明書を要求します。
3. プロトタイプ段階の早い段階で検証し、組み立てや EMC の問題を検出します。
4. 圧着や接地方法などの組み立てツールとプロセスを標準化します。
5. バッテリーおよびパワーエレクトロニクスハーネスセクションにモジュール式メンテナンス設計を採用します。