how シールドスリーブは電磁​​波の乱れを効果的に遮蔽するのですか？

電気機関車の内部に配置された信号線の主な機能は、緊急の緊急ブレーキを含む機関車の様々な信号の伝送である。 したがって、信号線の保護は特に重要です。これは、電車の走行の安全性とその安全性に関連しています。 プロパティ。

がだが が信号線は遮蔽保護層の層を有する。列車が振動します。 走行、信号線と本体の連続的な摩擦が断線します。 と Messyのように見える信号線がたくさんあります。いつ 敷設 に 解決 これらの 問題、私達のエンジニアは信号線を保護するための製品を設計しているので、列車の内側に配置された信号線は複雑な電磁石および厳しい環境で十分に保護されている。

シールドスリーブ 右側にいることがありました。 の外層 ワイヤーシールドスリーブ難燃性性能と摩擦抵抗の両方を有する絶縁層である。 内層は遮蔽メッシュ層であり、遮蔽及び静電分散の両方を有する。 保護スリーブの外層は繊維層であり、これは特別な難燃効果を有する。 裸の炎で発火しても、炎が蔓延しないように数秒で消火することができます。 難燃性のパフォーマンスは、ドイツのレールトランジット業界DINの要件を満たしています。5510 標準 S4 レベル、煙密度 燃焼はSR2 レベル、それはドリップしません 燃焼、 ST2。煙の毒性も非常に低いです。 耐摩耗性はISO12947に従って試験され、遮蔽スリーブはそれがより多くをこすった後に壊れないであろう50,000回、それは内部シールドネット層と信号線を傷つけたことがあります。

の内層 ケーブルシールドスリーブ透明な銅線で織られたメッシュ層であるシールド層は、複雑な外部電磁信号を隔離して吸収することができ、それらを防ぐことができる。内部信号の信号伝送に影響を与えることから。

the EMI シールドスリーブ使いやすく、簡単です。 建設、最初にシールドネット上にステッチされた接地線を逆アセンブルし、対応する仕様の端子に接地線の一方の端を取り付け、接地してください。 シールドネットは金属線を使用しています。 実際の使用において、信号線 （単一 または複数）シールドネット内に完全に包まれて信号がぴったり合っています。 最後に、シールドネットと信号線とが外布で巻き付けられ、その後、布地をジッパーまたはベルクロで組み立てることができます。 織り層、シールドネットおよび接地ワイヤーは高度なステッチ技術を使用します。これはタイトなステッチを保証するだけでなく、分解して取り付けが簡単です。

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